引领电混越野新风尚，坦克500 Hi4-Z敞开预售

发布时间：2025-04-27　点此：597次

12月3日，坦克500 Hi4-Z正式敞开预售，预价格37.98万元。长城汽车供图

我国青年报客户端讯（中青报·中青网记者张真齐）曾几何时，人们印象中的“越野车”总是和“大马力”“高油耗”这样的词绑定在一起。但是近些年，跟着新能源技能的快速开展，“新能源+越野”的场景正在逐步落地。12月3日，坦克500 Hi4-Z正式敞开预售，预价格37.98万元。

“长城汽车深耕SUV商场，是为了满意我国用户的需求，让每一位用户都可以享受到说走就走的自在。”长城集团总裁穆峰表明，自1996年开端，长城皮卡便奠定了长城汽车与生俱来的越野基因。现在，面临新的开展趋势，长城汽车正为越野商场增加新的内容

“功率分流作为全球商场保有量最多的混动技能，已有27年的前史。但受限于发动机无法在越野场景下的大负荷工况供给满意轮端扭矩，以及在沙漠等高速大负荷场景单挡功率分流调理才能缺乏等问题，一直未能应用在越野品类车型中。”穆峰介绍，长城Hi4-Z经过“选用功率分流+三挡前驱模块”的高集成立异规划，双电机分布式安置，一举处理这一难题。

在新规划的协助下，长城Hi4-Z可以完成包括纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动体系所包括的悉数作业形式，成为掩盖形式最全的越野混动体系。与此同时，长城Hi4-Z的研制团队还成功研制出集成度更高的泛越野变速箱及动力电池体系。

记者了解到，结构上，长城Hi4-Z具有全球最短的变速器箱，经过电机转子与行星排嵌套式规划，以及超薄离合器组织，传动轴与主减一体焊接技能等30余项创造专利技能，完成了560毫米的纵向尺度，比单档混联变速器箱短20%，为电池安置腾出空间；在电池安全方面，新车则应用了专为混动越野开发的高安全、高体积密度动力电池。

“经过一系列高集成度规划，最终将59.05kW·h的动力电池包，融进了带大梁的中大型越野SUV上，使Hi4-Z架构的WLTC工况纯电续航到达200km以上，成为全球纯电续航最长的插混越野架构。”穆峰对记者说。

值得注意的是，为了满意顾客自驾越野的需求，长城Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁，物理加持完成前后轴各自的肯定同转，拉高泛越野的脱困才能上限。后悬架安置，选用迪翁五连杆越野专用后悬架。既能保存传统全体桥的天然生成强度，又能包容更大的驱动电机模块。

“坦克品牌的成功，离不开广阔用户的支撑与信赖。”坦克品牌执行副总经理谷玉坤表明，坦克品牌以技能立异和用户需求为中心，不断推进越野文明的开展，为全球用户供给愈加超卓的越野SUV体会。

来历：我国青年报客户端

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